事情起因是这样的，国内知名汽车垂直媒体把市面上60款主流的车型，拉到新疆进行夏季测试。测试针对车辆续航、车内防晒、车内甲醛等多项指标进行测试，并得出了相应的结论。

　　整体测试结果相对客观，对大家选购新车确实有着很好的参考性。不过，有媒体针对上述测试得出了相关结论，认为“国产电车的遮羞布，被高温撕掉了”。

　　先看其结论，“夏季高温对于电动车的威胁，消费者们可能还停留在‘电池易燃易爆’的阶段。但事实上，电车‘畏热体质’的附加隐患，不仅仅是自燃这么简单——紫外线和红外线的伤害、暴晒后甲醛释放的危害、高温下车辆可靠性问题所带来的危险，都被藏在了‘遮羞布’之下。而这块‘遮羞布’，迟早要被极端高温给‘撕下来’。”

　　如今的新能源汽车尤其是中高档纯电轿车，都会有一块巨大的玻璃天幕，夏天的暴晒带来了不少“段子”，例如车内打伞、穿防晒服，最后大家都无奈地选择了购买后装遮阳帘。

　　由于电池侵占底盘空间，为保持车辆造型，车企就在车顶做起了文章，一块大玻璃可以不仅可以减少车顶棚内装的空间，还让车内视野更通透。所以车内玻璃天幕，几乎成为了电车标配，并不区分国产品牌与海外品牌。

　　为了让消费者体验感更好，不少汽车品牌推出了隔绝紫外线和红外线的玻璃天幕，成本很高。不过仍然会觉得热，这是因为“高级”玻璃车顶虽然可以隔绝紫外线、红外线，但红外辐射会让玻璃车顶晒热，一样会“烤”头。所以，有一个物理隔热的装置，比如遮阳帘，才是最有效的。

　　最后，这跟国产电车有什么关系？玻璃天幕是新能源汽车全行业的流行趋势，更何况，燃油车用玻璃天幕的也不少。

　　为提升乘坐舒适性，汽车内饰中会应用大量软质包裹、皮质材料、隔音材料、防火材料，这些材料以及加工组装，可能会在车内留下甲醛残留。在高温暴晒下，内饰材料中的甲醛有可能加速释放，给乘客健康带来危害。甲醛释放数值，也是值得大家重视的车辆性能指标参数之一。

　　甲醛是有毒性的物质，长期接触会对人体皮肤、眼部、呼吸道和神经系统产生损伤，甲醛是IARC（国际癌症研究机构）认定的第一类致癌物！所以参测车辆或其他车辆在烈日暴晒之后，在上车之前建议先通风，有远程启动功能的车辆建议提前十分钟左右启动车辆、开启通风和空调；如果没有远程启动功能，在上车之前要打开车门和空调以排出车内空气。

　　从整个榜单可以看出，国产电车与进口品牌车型，排名有着交叉排列。甚至，唯一两款暴晒后不超标的车辆，分别是国产电车长安Lumin和北汽极狐阿尔法S两款国产电车。

　　同时，绝大部分电车（老款、低配除外）大都有手机远程遥控功能。在车辆高温暴晒后，大家上车前可以控制车窗与空调，进行提前通风散热。

　　值得注意的是，车内甲醛释放量一直是汽车行业中容易被大家忽视的问题。我们也呼吁汽车厂家，在内饰材料应用上，应当将健康放到第一位，而不是看起来更洋气。

　　结论也与玻璃天幕类似，这似乎也与国产电车的遮羞布扯不上什么关系。整个汽车行业共同需要面对的问题，不要只针对国产电车。

　　新能源汽车尤其是纯电动车型，相比同级别传统燃油车，因为“背”着电池，整车会更重。更大的车重，将压力都带给了轮胎。而高温环境下，热胀冷缩会使得胎压变高，产生爆胎危险。

　　在媒体进行的高温测试中，我们可以看到有多款车辆发生了爆胎。这当然也与不少品牌原厂采用的相对低配的轮胎有关。不过，这也是极限测试。目前的新款国产电车，基本都有胎压监测，问题并没有大家想象中的“严重”。同时，极限高温行驶中爆胎车辆，也不只有国产电车，结论还是不成立。

　　说说结论。假如详细了解该媒体所做的60款热门车型夏季测试，就可以看到，自主品牌车型在不少测试项上的表现，完全不亚于甚至可以超过国际品牌。这样的测试不仅对消费者购车有着很好的参考价值，也能有效地督促车企们针对各项进行改进。是有利于整个汽车行业生态的好事情。

　　但相对公平的测试结果，被其他人得出了“国产电车的遮羞布，被高温撕掉了”这样的结论，着实令人费解。

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