车东西11月23日消息，就在昨日晚间，福瑞泰克（浙江）智能科技股份有限公司向港交所递交上市申请，联席保荐人为中信证券、中金公司、华泰国际、汇丰。

　　福瑞泰克是一家领先的智能驾驶解决方案供应商，专注于高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶系统(ADS)技术。

　　据灼识咨询的资料，在2023年中国L2级及L2+/L2++级智能驾驶解决方案市场中，福瑞泰克位列自主供应商第三名，市场份额为14.6%。

　　从财务表现来看，福瑞泰克的收入由2021年的人民币3.33亿元增长至2023年的人民币9.08亿元，由截至2023年6月30日止六个月的人民币2.33亿元增加33.7%至2024年同期的人民币3.12亿元。

　　由在亏损方面，福瑞泰克于2021年、2022年及2023年以及截至2023年及2024年6月30日止六个月，公司的亏损净额分别为人民币2.96亿元、人民币8.55亿元、人民币7.38亿元、人民币3.19亿元和人民币2.78亿元。

　　作为一家解决方案提供商，福瑞泰克的造血能力发展还是很强的，从IPO文件的内容来看，三年之间翻了三倍。

　　福瑞泰克在2021年实现了3.33亿元、2022年3.28亿元、2023年9.08亿元的营收，三年总营收来到了15.7亿元。

　　福瑞泰克对此的解释是公司在当下加强了研发投入和投资以支持更大规模的运营，并将采取手段在未来提升毛利率水平。

　　在亏损方面，2021年福瑞泰克经调整净亏损2.76亿元，2022年净亏损6.91亿元，2023年净亏损6.27亿元。

　　在研发投入方面，其中人员部分，目前福瑞泰克共有员工855人，其中研发人员625人，占总员工的73.1%。

　　而在资金投入部分，福瑞泰克2021年到2023年分别投入1.84亿元、5.15亿元、5.61亿元，三年总投入达到了12.6亿元。

　　在融资历程上，自成立以来，福瑞泰克在IPO前完成了多轮融资，投资方包括长兴金控、人保资本、元创资本、光大金控、乌镇旅游投资、淳信宏图、中交基金、北汽产投、TCL创投、陕汽集团等，吉利集团也是其股东之一。

　　根据IPO文件内容，本次福瑞泰克香港IPO募资金额拟用于加强研发公司的智能驾驶解决方案及产品、未来三年用作扩展与提升生产制造能力有关的资本开支、未来三年用于扩大公司的销售及服务网络、及用作营运资金及一般公司用途。

　　2016年，张林博士建立了福瑞泰克，他毕业于上海交通大学，获得机械制造和商业管理本科双学位。之后留学美国，获得美国韦恩州立大学机械工程硕士学位，以及美国密歇根大学博士学位。

　　张林博士曾在戴姆勒-克莱斯勒公司、奇瑞汽车和吉利担任要职，在汽车技术研发、企业管理、生产制造和营销管理等方面拥有近30年的专业经验，洞悉并亲历了全球市场与中国汽车行业的发展历程。

　　在客户及项目表现上来看，目前，福瑞泰克的智能驾驶解决方案包括FT Pro、FT Max和FT Ultra，具备L0级至L3级智能驾驶能力，具有加强汽车智能化程度和安全性的多种功能。

　　福瑞泰克的智能驾驶解决方案与不同车型、“系统芯片”(SoC)平台及其他关键汽车部件亦表现出高度兼容性，适用于多种车型，可满足客户的多元化需求。

　　同时，福瑞泰克自主研发的软硬件一体化智能驾驶平台ODIN，为汽车制造商提供了全面、灵活且具成本效益的智能驾驶解决方案。

　　截至2024年6月30日，福瑞泰克已与46家汽车制造商建立合作关系，覆盖了国内十大汽车制造商，累计拥有280多个定点项目和200多个量产项目。

　　IPO文件显示，福瑞泰克的核心竞争优势在于其全栈自研能力和ODIN平台。该平台整合了先进的控制器、精密传感器、强大软件算法和数据闭环平台，使公司能够快速迭代和优化智能驾驶解决方案。

　　根据灼识咨询的资料，在2023年中国L2级及L2+/L2++级智能驾驶解决方案市场中，福瑞泰克位列自主供应商第三名，市场份额为14.6%。

　　随着一系列自动驾驶企业的上市，福瑞泰克此次也是乘上了“东风”，一路走到了IPO文件递交阶段。

　　随着目前资本市场对包括ADAS、Robotaxi等产业的看好，目前自动驾驶上市潮可能还要持续一段时间。

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