国家重大工程深中通道将于今天（30日）正式通车试运营。深中通道全长约24公里，通车后，从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。深中通道是集桥、岛、隧、水下互通于一体的世界级跨海集群工程，创下十项世界之最，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。

　　深中通道地处伶仃洋海域超强台风区域，穿越11条断裂构造带，全线兼顾航空、航运、行洪、纳潮等多种功能需求，双向八车道高速公路标准建设，设计速度每小时100公里，设计使用年限100年。

　　深中通道中山起点一切准备就绪，四条车道的电子显示牌陆续启用。工作人员告诉记者，四条车道全部采用ETC电子收费，同时配有应急设备，确保每一辆车在这里通行顺畅。

　　据了解，深中通道设计通车能力达每天10万辆次，收费标准是每辆每次66元。随着深中通道开通，跨两市的公交实施线分钟一趟。

　　目前，珠江口两岸已建成港珠澳大桥、虎门大桥、南沙大桥等重要通道，加上马上通车的深中通道，建设中的狮子洋通道等等，共同形成大湾区跨江跨海通道群，让大湾区世界级城市群联系更密切。让我们跟随记者，在广东海事的空中巡查直升机带领下，从空中视角去领略今天即将通车试运营的超级工程深中通道的风采。

　　总台记者 吴媚苗：全长24公里的深中通道，桥梁部分长约17公里，海底隧道长约6.8公里。深中大桥高大威武，主跨达到1666米，主塔高270米，相当于90层楼高，这是全球最高的海中大桥。从桥面到海平面，深中大桥留出了91米的空间，约等于30层楼的高度，这是给未来世界上最大的集装箱船预留的空间。

　　在深中通道西人工岛，从空中看，西人工岛和桥梁，就像一只牵着线的海上风筝。从西人工岛转换，就进入长约6.8公里的海底隧道，是世界首例最宽双向八车道的海底沉管隧道。隧道另一头连接的是东人工岛，是世界首座高速公路水下互通立交。

　　深中通道通车后，日通车量预计将达到10万车次，中山深圳间将从目前的约两个小时缩短至30分钟以内通达。珠江口东岸的“深圳东莞惠州”和西岸的“珠海中山江门”两大城市经济圈之间，通过深中通道的连接，将更加密切。

　　国家重大工程深中通道将于今天（30日）正式通车试运营。深中通道全长约24公里，通车后，从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。

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