三大高端汽车品牌“BBA”（奔驰、宝马、奥迪）近日陆续公布今年上半年财报，业绩指标数据呈现下滑趋势，其中，利润下滑幅度最为明显。与之相对应的是，进军高端汽车市场的蔚来、赛力斯问界等国内车企却保持了较好的发展态势。

　　财报显示，奔驰、宝马和奥迪的营业收入、净利润均下降。在营业收入方面，奥迪同比下滑9.5%，奔驰同比下滑4%，宝马同比下滑0.7%；在净利润方面，奥迪同比下降42%，宝马同比下降14.6%，奔驰同比下降20%。

　　“BBA”在财报中均表示，中国市场业绩表现不佳。宝马表示，目前中国市场消费者信心仍然低迷，因此已将销售额压低至低于预期的水平；奥迪表示，奥迪在中国市场正面临竞争加剧、高端汽车市场萎缩的挑战；奔驰表示，目前，中国市场略有萎缩，高端和豪华车的市场状况依然疲软。

　　乘联会秘书长崔东树表示，以“BBA”为代表的高端汽车品牌在中国市场的力不从心与其电动化转型缓慢有关。

　　中欧协会智能网联汽车秘书长林示说：“跨国车企仿佛已陷入战略的迷茫期。一方面不甘落后于新能源发展潮流，想在新能源汽车时代继续保持领先地位；另一方面，利润低于预期以及不同市场环境对于新能源车的需求有所不同，让跨国车企难以抉择。”

　　数据显示，蔚来今年上半年累计销量为87426辆，同比增长60.2%；赛力斯问界今年上半年累计销量为41457辆，同比增长631.42%。

　　不少国内车企“大佬”为国产车叫好。北汽集团党委书记、董事长张建勇表示，据市场统计，2023年中国行政豪华汽车市场的自主渗透率仅为8.3%，这意味着每100辆行政豪华车里，只有8辆是国产自主品牌，这对于自主品牌来说，市场潜力巨大。

　　据公开消息，360公司创始人、董事长兼CEO周鸿祎此前卖掉迈巴赫，并声称将买入7辆国产新能源车，一周7天，每天换1辆乘坐，用自己的实际行动为国产新能源车代言。

　　崔东树认为，尽管新能源车企当前普遍面临亏损的挑战，但是随着技术的日新月异和市场的日趋成熟，这些车企能在新能源汽车市场中开辟更为广阔的天地。特别是那些能够在激烈竞争中崭露头角、实现自我造血功能的车企，将成为行业的领军者，引领新能源汽车产业迈向更加辉煌的未来。（马嘉）

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