继腾势D9、腾势N7之后，腾势旗下第三款新车——腾势N8正式亮相实车。腾势D9定位MPV，腾势N7定位中型SUV，腾势N8则定位为一款中大型SUV，算是目前的旗舰车型。

　　腾势N7只有纯电版本，腾势N8既有纯电也有插电混动版本车型，二者在造型上有明显的区别。纯电版本与N7造型颇为相似，都是封闭屙屎格栅设计，两侧是棱角狭长大灯和细长的獠牙式日间行车灯，雾灯区域的设计也比较夸张，整体辨识度很高。插电混动版本的最大设计区别，就是其前脸采用条幅状中网。

　　自腾势N8官图曝光以来，它就被戏称为“换壳唐”、“精致版唐”，不得不说它与唐的轮廓确实相似，尤其是侧面和尾部，区别很小，可以看到唐同款后窗、尾灯等，设计和配色细节上有调整。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4949/1950/1725mm，轴距为2830mm。长度和轴距方面比唐要更为大一些，未来会提供20寸和21寸两种轮胎规格。而纯电车型和插混车型在尾部设计上的差别基本没有，未来区别要靠尾标了。

　　内饰是明显的腾势家族风格，细节处遍布钻石星辰元素，而座椅及门板则压出了各种不规则的钻石切面，类似涡轮样式的空调出风口够醒目，空调出风口下方还提供了手机无线充电区域。没什么实体按键，所以比较吸睛的当属悬浮式液晶仪表和液晶触控大屏，豪华感和科技感都不缺。

　　根据目前消息，腾势N8未来会提供5/6/7座可选，此前发布的官图是2+2+2的6座版本，其第二排使用了两个独立座椅，提供双航空桌板，也有独立的空调屏显。车上配备的大天窗可自由打开，并配备有遮阳帘。在炎热的夏天，遮阳帘这样的物理防晒其实更好用。

　　动力方面，根据此前申报信息来看，插混车型搭载的1.5T发动机最大功率依旧为102kW，其中DM-i车型电机最大功率为160kW；DM-p车型前/后电机最大功率分别为160kW/200kW。纯电会有单电机两驱和双电机四驱选择，两驱版车型前电机最大功率为230kW，四驱版前/后电机最大功率分别为230kW/200kW。

　　参考唐EV的纯电续航在600-730km，有更大前电机的腾势N8纯电版续航会更好；唐插混版百公里加速为8.5s和4.3s，纯电续航在112-252km，而已知的腾势N8插混动力数据与唐插混是完全一致的，所以其加速和续航能力可以参考唐插混。

　　但是！最近传出了规划中的腾势N8纯电动版车型没了的消息，官方暂时还没有明确说法，不知是否为真。根据此前信息，腾势N8的纯电版是基于比亚迪e平台3.0打造，同时使用CTB电池车身一体化技术。纯电版被取消后，腾势N8就剩下DM-i和DM-p了。

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