供电冷藏系统，又具备车联电能储存及交换技术。这一项目旨在推动冷藏车从传统燃油车向智能电动化全面转型，助力香港的绿色科技应用。

　　据介绍，新型冷藏车由香港理工大学电机及电子工程学系教授郑家伟所带领的团队研发。冷藏车可提供灵活的能量存储功能，车顶装有可扩展的板，令输出的电能更高，电能同时会储存到车上的储能装置，为车上冷藏系统提供附加的动力来源。

　　此外，冷藏车也配备锂电池，可连接一般电动车充电设施充电，当装置及电池储满能量后，可为车辆提供动力达4小时，而用家也可按需求扩充数量和容量，进一步提升续航能力。车上冷藏系统更可提供低至摄氏零下45度的储存环境，而且在电力发动机关闭后，仍能如常运作，令车辆摇身一变成为流动冷藏库，有助舒缓香港冷藏仓库供不应求的问题。

　　值得一提的是，冷藏车还可连接其他同款车辆，进行充电和能量交换。通过车上的智能能量优化系统，用家可追踪和控制太阳能板的最大功率点，以提升整个能源系统的运行效率，优化冷藏系统的制冷性能，并延长车载的使用寿命。

　　郑家伟表示，香港特区政府近年推出多项政策，以推动电动车普及化。但在货运车辆领域，新能源汽车普及化进度仍相对滞后，期望这一研究项目能产生带动作用，推动运输业界更乐意采纳绿色运输科技，为减排和实现碳中和贡献力量。

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