3月3日，在广汽本田技术体验日活动上，广汽本田全新纯电车型P7正式公开亮相并揭秘参数及部分配置。当天，广汽本田以八大场景与深度、专业的实地测试，全方位展示P7车型“不同、不晕、不累、不卡、不悬、不慌、不怕、不糙”八大价值。根据公布的车身尺寸等信息来看，P7未来将全面对标特斯拉Model Y，并以Honda 60年后驱造车积淀、F1赛事冠军调校经验，打造更符合中国消费者的纯电SUV。

　　P7的车身长宽高分别为4750/1930/1625mm，与Model Y属同一级别，呈现出宽体低趴轿跑造型。2930mm的轴距，则让P7在空间上优势明显。主驾座椅专属包裹感，在激烈驾驶时，座椅紧紧地“包裹住”驾驶员。此外，新车还兼顾全车人的舒适享受，全车采用人体工学大沙发。二排也是堪称“头等舱”，座椅靠背可调节角度，随时开启“躺平模式”。

　　新车采用“Razor edge锋芒毕露”设计元素，引领豪华纯电设计趋势。品牌LOGO是具有发光功能的H标，V型隐藏式门把手及电子后视镜，尽显科技感和现代感。在三电方面，P7搭载90度宁德时代三元锂电池，续航值得期待。

　　双电机四驱动力系统+高性能智控IPU+智能热管理技术+电磁设计技术，在同级都是标杆般的存在。在纯电市场，特斯拉Model Y无疑是杆标车型，成为许多车企追赶的对象，此次亮相的广汽本田P7与之相比丝毫不落下风。

　　在安全方面，P7搭载的电池无惧低温/高海拔的容量保持+电池盖板高阻燃、高隔热材料+12000吨一体化压铸铝铸造IPU壳体+C/MBR一体化最优化+高刚性多重防护电池安全系统+气囊弹开后1秒内极速自动断电，真正做到全方位的防护。P7采用2024CCB中国十佳车身+车身扭转刚度超4万牛米/度+全系标配覆盖13安全气囊+本田独有FCD功能，以及“自研线控制动系统 + BOSCH ESP”双备份保障，共同构筑起超高的主动被动安全。

　　当前，电动汽车受到越来越多消费者的追捧，在马路上也不再是新鲜事物。但是，大量电动汽车除了在安全和续航两大痛点，驾控无乐趣、乘员易晕车又成为新的课题，为用户带来不少困扰。“马力易得，驾趣难寻”，这句出自豪华品牌宝马的名言，在电动汽车上更是体现得淋漓尽致。不同于众多新势力车企，基于Honda 60年后驱造车积淀、F1赛事冠军调校经验，以及20年电动化探索，广汽本田P7有底气挑战电动时代新驾趣观。

　　在当天的活动上，广汽本田负责就宣布：“不造千篇一律的网红车”。广汽本田力争把P7真正打造成电车“不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不糙、不同”，成为一款名副其实的 “止痛车”，重塑豪华纯电SUV新标杆。P7是基于本田云驰智能高效纯电W架构打造的首款车型，拥有单电机后驱/双电机四驱2种驱动形式。同时，P7还实现了前后50:50的黄金比例重量分配，在操控性能方面拥有先天优势。

　　在传统观念中，合资车企主打的是品控和性价比，而广汽本田P7则彻底打破这一理念。在座舱内，P7搭载了同级首创前排双头枕BOSE音响，在图书馆级NVH的加持下，带来出色的静谧空间和音乐厅般的体验。1.85㎡超大天幕玻璃则看齐甚至超越不少新势力车型，为出色的车内空间以及通透感贡献不少力量。电子外后视镜、27种 AI智慧灯语、同级独有Smart Heat智能供暖系统，在豪华品牌中也是极为少见的配置。

　　在智能科技方面，P7的智能座舱直接对标最“新”的新能源技术，Honda CONNECT 4.0再升级，从听懂“人话”到听懂“人心”，AI语音助手可识别多种方言，无论是南方口音还是北方语调，都能直接唤醒，四音区智能语音识别，真正成为用户贴心、贴身、靠谱的助手。12.8英寸+10.25英寸瀑布式防眩目触控液晶屏，高清双屏交互系统，导航、追剧、社交同时在线五不打扰。

　　智能驾驶辅助方面，P7也十分出色，L2+级智能驾驶辅助，无论新手还是老手，开上P7都能“秒变”老司机。高精地图+全域感知，驶近弯道时车辆自动降速，在匝道还能实现主动让行，高速巡航跟车更是大幅降低驾驶疲劳。记忆泊车自动停，每一次停车都游刃有余，窄位停车、遥控入库，在繁华拥挤的都市也无惧“停车难”。

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