真的奔驰“小G”要来了!售价超百万的特供版G350真别买了
对于一个男人来说,拥有一台“大G”绝对是梦寐以求的事情之一,很多人也是在看到大G的样子之后,才对越野车外观有了一个清晰的认知,别看现在国产品牌们搞越野车搞的十分红火,但里面或多或少都有奔驰大G的影子,即便是现在新能源横行,大G依然是公认的高端王牌产品。
正是因为大G车型的特殊以及奔驰标的加持,整车的售价十分高昂,加价更是常态,对于大部分人来说,即便是再喜欢大G,也很难拿出整整两百万去实现梦想,不过在本次的慕尼黑车展上,奔驰却放出了一个重磅炸弹,真正的奔驰“小G”车型来了。
这次车展奔驰只是公布了一个预告图,从预告图中可以看到,奔驰将会制作一款名为“g-Class”的车型,可视为小号G级车型。当然,这次车展公布的信息十分有限,新车上市时间会放在2026年左右。
新车外观方面将基于此前发布的 Ener-G-Force Concept 概念车型所打造,与奔驰大G相比就是一个更小号的“盒子”。新车整体尺寸会小很多,定位为中型SUV,大G标志性的外挂备胎、侧开尾门都有保留。当然,更小巧的车身会带来更好的通过性,特别是一些狭窄的路段,也更适合城市内通勤,可以说,奔驰小G的受众人群绝对是比大G更广泛的。
全新的奔驰小G或将提供燃油与电动两种动力模式,燃油版车型或将搭载2.0T发动机与48V轻混系统,而电动版车型的续航里程在500公里左右,MMA平台的800伏架构将提供快速充电能力,其最大续航里程预计在500km左右。值得一提的是,年底将推出的全新一代CLA也是基于MMA打造,甚至有小道消息传奔驰后续将会采用一部分比亚迪的磷酸铁锂电池。
但了解内幕的人知道,G350就是专门针对国内市场推出的特供版,动力阉割之下整体价格下降幅度并不是太多,落地依然超过150万。实际上,由原本的4.0T V8发动机换成2.0T之后,奔驰能够在消费税、税费倍率上得到很多的空间,再加上本身G350相比于G500成本的降低,这其中的价格变化并没有完全体现到指导价中来,甚至对于经销商与品牌来说,可能卖一台G350远比4.0T大G更为挣钱!
更让人难受的是,特供版G350其最大功率为190千瓦,峰值扭矩370牛·米,而原版则是最大功率421匹,最大扭矩610牛·米,这其中的差距过于明显,虽然不能说G350小马拉大车,但对于硬派越野来说,2.0T纯油动力真的差点意思。
不过G350确实真金白银的少了几十万,一些钱不够奔着奔驰大G去的消费者也只能咽下苦果,不过现在不一样了,因为真正的奔驰小G要来了。抛开纯电版,就燃油版来说,虽然同为2.0T的动力,但新的奔驰小G可是加入了48V混动,不仅在驾驶质感上有提升,对于起步的动力以及后续的加速来说都是不错的加成,至少比纯燃油2.0T要好一些。
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