中国汽车工业协会统计，2024年中国汽车销量有望达到3150万辆，其中新能源汽车有望达到1300万辆。另一面，伴随新能源汽车渗透率的提升，行业洗牌不断加剧。过去的2024年，某些品牌深陷困境，甚至消失，新能源汽车市场从“价格战”演变成“淘汰赛”，挑战与机遇并存。如此环境下，2024年一汽

　　新车销售800199台，在过去12年中除2022年受疫情影响外，11年保持销量正增长，并成为唯一连续两年正增长的主流合资车企。

　　当中国汽车市场步入新能源时代后，用户的选择迎来了井喷式爆发。过去合资品牌车型6年一换代，如今新势力1年换三代的魔幻景象着实让消费者感到迷惑。高频换新对消费者而言并非坏事，但压缩产品验证时间，质量如何保证？盲目跟进价格战、营销战导致企业经营不善，售后如何保障？

　　在如此市场环境下，部分用户开始回归理性，不再盲目追求所谓的新鲜感与极致低价，而是思考在一个完整的使用周期内，产品本身是不是真的安全可靠？车企能否提供完整的售后服务？带着这样的思考，用户第一时间想到的品牌，大概率是一汽丰田。

　　首先，一汽丰田全面响应国家号召。2024年3月，政府报告正式发布，专门强调，要鼓励汽车生产企业、销售企业开展促销活动，并引导行业有序竞争。作为合资品牌头部企业，一汽丰田积极响应国家政策，上半年在国家发出“以旧换新”政策号召的第一时间，迅速推出20亿钜惠“国补+厂补政策双享”的超值购车时机，线月，一汽丰田再加码优惠“国补地补以旧焕新限时优惠一口价”活动开启，至高可享2.3万超级置换补贴，另有丰厚入厂、保养礼品及多重金融政策，助力用户梦想成线年开年之际，一汽丰田又诚意满满地为“认线月的开年大礼（该政策有效期：2025年1月1日-1月31日），购车即享3000元限时红包，外加丰厚贴心关爱大礼，及至高2万元置换补贴，其中，卡罗拉 锐放置换至高可享4000元，皇冠陆放置换至高可享10000元，RAV4 荣放置换至高可享7000元，刚刚上新的普拉多全能TX限时智享版实付仅需47.98万起。积极响应国家政策、真金白银补贴消费者背后，是一汽丰田作为大厂的担当，更是一汽丰田始终以用户为中心的体现，在为消费者提供高质量产品的同时也让消费者感受切实的优惠。

　　当新能源渗透率极具扩展，电动化、智能化成为车企能否打赢市场竞争的关键。基于市场环境的变化，一汽丰田发布了IT’S TiME 2.0技术品牌，标志着其在智能电混技术领域的全面升级。该技术品牌涵盖了三阶智能电混双擎、Toyota Space 智慧空间与Toyota Pilot高阶智驾三大核心技术，为一汽丰田的智混化产品提供了强大的技术支持。

　　值得一提的是，丰田Multi-Stage HEV 多级混动也在国内落地，并搭载于全新皇冠全系车型之中。这套多级混动系统，采用了纵置后驱布局。这一混动系统不仅带来了高效、强劲的动力性能，更通过纵置的形式实现了车辆前后重量的均匀分配，并且让全新皇冠适配前后多连杆高阶悬架系统，实现操控品质和行驶品质的全面提升。

　　面对激烈的市场竞争，一汽丰田也在通过高端产品向上探索，2024年推出全新皇冠、全新亚洲龙以及全新普拉多等多款高端车型。重点是，TNGA-K平台以上高端化车型全年销售436580台，同比增长10%，占比达55%；其中，高级轿车亚洲龙12月销售13324台，并且连续4个月跻身万辆俱乐部，势头迅猛。

　　如此强劲的销量势头，离不开用户对一汽丰田的服务认可。尤其在售后服务商，一汽丰田针对新能源车并没有打折，甚至还进行了升级。不仅在整车和关键零部件的保修期上有力度，更体现在对易损件和零部件的详实保修期上。备件供应的迅速响应，更是在售后服务过程中的一大优势，为车主提供了全方位的支持。在信息反馈方面，一汽丰田建立的机制保障了售后服务过程中发现的问题能够及时被反馈和解决，确保了服务的连续性和可持续性。整体而言，一汽丰田在服务体系的构建上尤为周到，为消费者提供了可靠而贴心的服务支持。这一系列的做法体现了一汽丰田对客户关切的深刻理解，同时也展现了企业履行社会责任的决心。

　　在激烈的市场竞争下，稍有不慎就会处于风雨飘摇之中。但对于一汽丰田这家头部合资车企而言，激烈的行业竞争，反倒成为了发展的机遇。一汽丰田能够穿越历史周期，实现逆势上扬的关键因素在于贯穿全年的“三大战略”、“长期主义”精神和“大厂担当”。而这些企业政策诞生的核心逻辑，则是一汽丰田以客户为中心，兢兢业业认真的态度。因此，一汽丰田收获的品牌销量、产品口碑、服务口碑，都在情理之中。毕竟，一汽丰田始终坚信“时间会奖励认真做事的人”。

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