广州车展:各有各的星辰大海
有的选择秀研发实力,继续在科技赛道上奔走,有的则提前给明年的主力亮个相,但还保留着价格悬念。
何小鹏指出,MONA M03上市以来连续两月销量破万,目标到春节前,月产能将会提升到2万辆。
至于30万级别的小鹏X9亦没有让人失望,继续蝉联今年1-10月的“纯电大七座车型”累计销量冠军。
朱江明透露,明年包括B10在内,将有3款B系列产品推出,该系列产品将面向中国最大的细分市场,成为公司2025年新的增长点。
难怪,iCAR品牌总经理章红玉透露,「在做准备工作的时候,团队已经预计到这款车可能会火,所以扩容了5倍服务器。」
造型和定位都与比亚迪海豚参数图片)、大众ID.3相当的AION UT,也要打入年轻人的入门级市场。
定位豪华智能旗舰SUV的昊铂HL,已经准备好了800V架构、5C充电,兼备纯电和增程等组合拳。
虽然Cybercab的内外饰不算叫人惊喜,但加之明确2026年推出的做法,起码也能让人看到了触手可及的大饼。
极氪宣布,无图城市NZP将于今年底向全国用户全量推送,“车位到车位”领航功能则计划在明年Q2实现全国全量推送。
雷军表示,采用端到端大模型的全场景智能驾驶方案,将于11月16日启动定向内测,12月开启先锋版推送。
反之,东风日产则发布了全新纯电车型N7,2915mm轴距、8295芯片座舱,外加Momenta智驾方案,终于做出了不俗的产品力。
而在「10万级智能纯电SUV、15万级全场景智驾SUV」的主张下,铂智3X更进一步拉开了高性价比的架势。
但延续Honda SENSING智驾系统,以及Honda CONNECT 4.0车机系统的做法,明显跟当下外资品牌投奔中国供应商的潮流相左。
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