记者陈秋圆 发自北京 经交通运输主管部门批准，三峡升船机计划性停航检修于8月25日08:00正式启动，工期35天。据了解，这是三峡升船机自2019年12月27日竣工验收以来，第三次实施计划性停航检修，对进一步掌握三峡升船机设备性能和检修规律，保障其安全高效稳定运行具有重要意义。

　　“小船坐电梯，大船爬楼梯”，三峡升船机与三峡双线五级船闸同为三峡枢纽通航建筑物，船舶经升船机过坝时间约48分钟。自2016年9月18日试运行以来，三峡升船机已安全稳定运行3.5万余厢次，其中有载运行2.3万余厢次，通过船舶2.3万余艘次、货物1400万余吨、旅客86万余人次，充分发挥快速过坝通道作用。

　　三峡升船机具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位变幅大、下游水位变化速率快的特点，是世界上技术难度和规模最大的升船机。

　　据悉，停航检修期内，按照《三峡—葛洲坝水利枢纽通航调度规程》，符合升船机通航技术要求的客船、商品车滚装船和集装箱船优先通过三峡船闸并按要求予以公示。

　　记者了解到，本次检修共33个项目，包括机械、液压、电气、水工四大类30个修理项目，以及首末期排水、充水和调试3个项目，其中平衡重滑轮、平衡链、同步轴系统、纵导向机构等设备均为首次检修。停航检修期间，长江三峡通航管理局（简称三峡局）将在配合做好检修项目的同时，同步实施23项自修及维护项目。

　　据介绍，检修分为船厢停位检修、船厢升降配合检修以及充水调试三个阶段，工期紧、任务重、难度高、风险大，且复航时段面临中秋传统佳节，检修后磨合期短，检修工作面临挑战。

　　为保证第三次计划性停航检修如期进行，三峡局总结前两次计划性停航检修经验，配合三峡集团流域枢纽运行管理中心，提前完成了检修施工方案审核等各项准备工作。同时，专题研究制定了系统详实的停航检修工作方案、安全管理专项方案和调度组织措施，并就检修期间动机配合、动火作业等具体事项进行规范明确。

　　思则有备、有备无患。检修正式启动前，三峡局已提前完成21项非停航期日常修理项目，设备修理计划完成率100%，并于8月22日对三峡升船机进行停航保养，完成上闸首挡水门槽、下闸首检修门槽潜水检查等准备工作，同时，协调中国船舶集团有限公司武汉船舶工业有限公司、中国葛洲坝集团机电建设有限公司等参修单位完成了现场勘察和备件、材料、工装转运等工作。

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